智能路燈在將來的演變模式中，除了基本的照明，節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進到城市物聯傳感網絡的采集端，戶外便民措施開放的載體，成為智慧城市建設數據采集和監(jiān)測的重要部分。
攝像機是未來物聯網天然的匯聚節(jié)點
有企業(yè)曾在在2016年合作伙伴峰會的媒體群訪中表示，在未來趨勢物聯網，未來很多都圍繞著攝像機去做，因為攝像機在十多年里，天然地解決了很多問題。一個是桿，另外一個是網。
桿：在工程上有兩個命題，一個是物理位置，攝像機的點為什么裝在這里，它是有一定的覆蓋性，對整個點位有個邏輯的，這么多年形成的物理位置有它的合理性，交叉覆蓋性。第二非常重要的是電力設施，所以每一個采集設備除了少數之外，絕大部分需要用電。
網：基于IP化，這些節(jié)點都有個網絡直通到后臺的，這種條件尤其在室外這是很難的，將來這些一定作為物聯網的匯聚節(jié)點，在攝像機周圍上會產生很多新的不同需求。
路燈集成監(jiān)控和傳感采集設備 實現功能最大化
天然具備邏輯化的物理位置優(yōu)勢的除了攝像機之外，路燈也在此之列。路燈是城市生活中輻射面最廣的基礎設施，據了解，在主干道上，每20-30米就有一盞路燈。如此高密度的覆蓋率，充分利用起來即可形成一張?zhí)烊坏某鞘芯氉鴺司W絡。
武漢市某公安分局副局長也曾在分析智慧城市建設時也提到城市路燈的功能最大化的問題。他表示，在視頻監(jiān)控點位覆蓋過程中，基礎建設非常重要。比如基礎建設的管網鋪設，包括光纜、電纜的鋪設，這些應該在城市基礎建設設計之初即納入到統(tǒng)一規(guī)劃的范疇。同時，在道路路燈的設置方面，從節(jié)省成本和功能最大化的角度考慮，路燈桿其實不僅只是用來架設路燈，還可以同時成為監(jiān)控探頭點位或其他信息采集設備的載體。
智慧路燈在智慧城市中的未來暢想
2015年10月27日，上海全市首批15盞“智慧路燈”桿在大沽路上亮相，它具備照明、為電動汽車充電、免費WIFI、一鍵呼叫等八大功能。當智慧路燈作為智慧城市的標配，連接著智慧城市的信息收集與分發(fā)，意味著，原本常見的路燈將由量變到質變，不再只局限于充電上。對此，羅曼股份則已經將這種集無線WIFi、地圖導航、安防視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、路況播報智能處理服務功能為一體的智慧微樞紐在五角場商圈、東碼頭、南碼頭園區(qū)等地運營成功。
由此可見，智能路燈在將來的演變模式中，除了基本的照明，節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進到城市物聯傳感網絡的采集端，戶外便民措施開放的載體，成為智慧城市建設數據采集和監(jiān)測的重要部分。
對于未來，我們可以暢想一下，在不影響城市布局和照明功能情況下，路燈由傳統(tǒng)模式改造成智慧路燈后，車主可一邊充電，一邊借助智慧路燈實現查詢路況和交通擁堵，監(jiān)測好前方雨雪，甚至如果遇到危險，智慧路燈則可以實現全方位、立體的監(jiān)控。據了解，為提升用戶出行的便捷度，已有智慧路燈供應商創(chuàng)造性的聯合互聯網打車企業(yè)，通過智慧路燈實現叫車服務等。
文章來源：機房監(jiān)控 http://m.87335.cn/list-3-1.html
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